“东莞—香港国际空港中心”运行半年进出口货值超5.2亿元

发布时间:2024-02-22 04:37:42 来源: sp20240222

   中新网 东莞10月19日电 (许青青 廖昕 黄于珊)记者19日从黄埔海关获悉,截至10月18日,被誉为东莞和香港深度合作的“超级项目”——“东莞—香港国际空港中心”运行半年,累计进出口航次超1100个,重量约1160吨,货值超5.2亿元。

  据介绍,东莞—香港国际空港中心(下称空港中心)是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目,独立航空代码“ZTI”(东莞),在国际航空运输领域作为“始发港”和“目的地港”开展航空业务。同时,该中心是香港国际机场外置的允许不在机场范围内实施安检、打板的场所,相当于香港国际机场货站功能前移至东莞。

沙田海关关员对经“东莞-香港国际空港中心”出口的手机摄像头配件进行查验。刘小欢摄

  空港中心运行半年来,共有253家企业在空港中心有进出口记录,较运营首月的52家增加3.9倍。“在传统陆路运输进口模式下,货物在香港机场提离后,需要运至香港中转仓储存,再通过中港车进境。现在通过空港中心进口,货物从香港机场直达空港中心,不仅可以省去中转仓存储费用,也省去了在香港办理货站提货、中转仓暂存理货、约车等大约1天的时间。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科副科长何玉华说。

  据悉,黄埔海关还将在东莞虎门港综保区内设立快递类海关监管作业场所,届时跨境电商货物可直接在场所内清关,办理海关监管手续后转运至空港中心进行航空安检、打板,再运往香港国际机场发往全球,实现跨境电商空运出口的“一条龙”服务。

  周家乐是东莞进明国际货运代理有限公司的香港代表,他说,“传统陆路运输模式下,订舱、运输、报关、打板等各环节需找不同公司负责,非常碎片化、分散化,而在空港中心,以上各环节都实现了集约化运营,而且在操作、安检等费用方面,空港中心也比香港优惠50%左右,我们的综合运营成本整体下降至少30%以上。”

  今年8月,空港中心还开拓了包机模式。东莞港空运供应链有限公司总经理赵东旭表示,“以到南亚某国包机为例,当天下午16:00收货入仓,在黄埔海关的高效监管下,20:30货物便可装船,第二天上午9:00搭乘飞机,12:40即可抵达目的地。”

  运行半年以来,空港中心船舶航次从一周两班增至一天两班,包机服务从一周一班增至一周两班,承运飞机从60吨增加至100吨,香港民航处认可在东莞开展业务的货代从1家增加到84家。

  黄埔海关表示,下一步将围绕推动空港中心监管模式优化升级,加快推动业务提质拓量,持续推进规则衔接和机制对接,打造成内地与港澳更紧密合作的示范,服务粤港澳大湾区航空物流高质量发展。(完)

【编辑:曹子健】